保时捷等豪车面临市场错位 导致从“不愁卖”到“很愁卖”

  【CNMO科技消息】近日,保时捷在中国市场遭遇了来自部分经销商的强烈反弹。据报道,三家保时捷中国经销商因对今年的销售任务产生严重异议,公开向德国总部提出了换高管和给予补贴的要求。对此,保时捷中国与全体授权经销商联合发布声明,称当前汽车行业正经历前所未有的变革,保时捷中国与经销商共同面临着诸多复杂问题,但机遇与挑战并存。

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  据悉,此次矛盾的核心原因在于保时捷在华销量的显著下跌。数据显示,2024年一季度,保时捷全球新车交付量为77640辆,较去年同期下滑4%。而在中国市场,这一数字更是降至16340辆,同比下滑高达24%。这一显著的市场下滑趋势,无疑给保时捷带来了巨大的压力。

  5月28日,CNMO了解到,奥纬咨询董事合伙人张君毅对此事发表了看法。他表示,中国消费者在市场教育和大环境的影响下,更倾向于有性价比的车型,国内的新能源车型更能贴合中国消费者的消费习惯。当豪华车企维持高价,而国内新能源汽车高性价比打市场,从价值感来说,保时捷等豪车面临很大的市场错位,从而导致车子从不愁卖到很愁卖的现状。

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  张君毅进一步表示,“以前豪华车在性能及配置上是超预期的,车可以贵一点,也有个性化,但是这几年做得不是太到位,在电动化与自动驾驶方面与国内新能源汽车有一定差距。”

  保时捷的最新财报也反映了其在中国市场的困境。2024年一季度,保时捷营收为90亿欧元,同比下滑10.8%;车辆销售额为81亿欧元,同比下滑12.7%。受降价等因素影响,保时捷一季度利润率降至14.2%,同比减少4个百分点。

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(本文来自于手机中国)